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Schäffer Radlader 2445

Der Schäffer 2445 ist innerhalb seiner Klasse einer der leistungsstärksten Lader. Eine Pflastersteinpalette mit 1,6 t kann mit diesem Lader auch im unwegsamen Gelände sicher transportiert werden. Das Umsetzen zur nächsten Baustelle kann bei einem Einsatzgewicht ab 2,5 t auch mit einem PKW Anhänger erfolgen. Gerade für den Garten- und Landschaftsbau ist der vergleichsweise niedrige Bodendruck ein weiterer Vorteil. In der Baumschule punktet der Lader mit seiner enormen Wendigkeit.

Technische Daten

Dieselmotor Kubota Turbo, 4 Zylinder wassergekühlt
Leistung 33 kW (45 PS)
Einsatzgewicht Fahrerschutzdach 2450 kg
Einsatzgewicht Kabine 2650 kg
Länge mit Standardschaufel 4045 mm
Breite 1020 mm - 1570 mm
Höhe mit Fahrerschutzdach 2215 mm
Höhe mit Kabine 2110 mm
Spurkreisradius innen 1000 mm
Hubkraft 1900 kg
Hubhöhe (WZ-Drehpunkt) 2500 mm
Schaufelinhalt** 0,50 m³
Kipplast gerade, Palettengabel* 1710 kg - 1912 kg
Kipplast gerade, Schaufel* 1790 kg - 2135 kg
Ausschütthöhe (Unterkante Ladeschaufel) 1700 mm
*nach ISO 8313
**nach ISO 7546

Serienausstattung

4-Zyl.-wassergek. Kubota Turbo-Dieselmotor, 33 kW (45 PS)
Niedriger Vorderwagen für beste Hubkräfte
Hydrostatischer Allradantrieb mit automotiver Steuerung
Bereifung 10.0/75-15.3 MPT
Hydraulischer Schnellgang 20 km/h unter Last schaltbar
Original Schäffer-Achsen
Kombi-Ölkühler
Wartungs- und verschleißfreie Lamellenbremse im Ölbad als Betriebs- und Feststellbremse
Wartungsfreies Knick-Pendelgelenk
Rückhaltesystem (Fahrerschutzdach)
Arbeitsscheinwerfer Fahrerschutzdach-Version: 1 x LED auf Schwinge; Kabinen-Version: 2 x vorne, 1 x hinten
Parallelführung
Zusatzsteuergerät mechanisch bedienbar, Arbeitshydraulik 42 l/min, optional bis 51 l/min
Verstärkte Zahnradpumpe
Einstellbare Lenksäule
Betriebsstundenzähler, Tank- und Temperaturanzeiger
Koffergewicht 100 kg
Heckgewicht-Endplatte
Werkzeugbox
Schnellwechselrahmen SWH mit hydraulischer Verriegelung

High Traction Force

Automatische Schubkraftregelung, die es dem Lader erlaubt, auch im Schnellgang immer die höchste Schubkraft zu liefern.

Vorteile:

Auch im Schnellgang immer maximale Schubkraft verfügbar z.B. bei der Fahrt in ein Haufwerk
Kein manuelles Herunterschalten bei Berganfahrt notwendig
Erhöhter Fahrkomfort, schnelleres Arbeiten